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广汽丰田-雷凌

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广汽丰田雷凌双擎-混动时代的来临

2016/2/28 10:30:14来源: 延边车网

面对资源稀缺、限购等因素,混动、电动车越来越受到消费者的青睐,当然也离不开汽车技术的快速发展。混动汽车市场,丰田汽车可谓是有着深厚的功底。多年来推出了很多款优秀的混合动力车型。外观、性能、配置、质量等方面都很关键,雷凌混动版车型能否在这些方面表现出色呢?

与普通版车型相比,混动版前脸设计更加的夸张大胆,大"X"型的线条设计横跨整个前脸,上部分与大灯、下部分与雾灯连接,视觉冲击力很强。车标采用了蓝底色,标志着它是一款节能车。

大灯与日间行车组合,狭长的大灯设计很犀利,值得一提的是LED日间行车灯组成“S”型,如闪电一般,似乎设计师是更想体现“雷凌”名字的风范。同时灯眉处还融入了蓝色装饰条,除了标识身份外,也能让整个大灯显得生动。

从侧面看,与旧款相似度很高,车身线条流畅,从A柱穿过前后门把手延伸至尾灯,简洁动感。车身尺寸方面,混动版比现款增加了宽度,长/宽/高分别为:4630/1775/1485mm,轴距依旧为:2700mm

前后LED灯组造型也好于汽油版,配备了LED远近光大灯、LED示宽灯、自动角度调节、自动开启,还有显示混动身份的蓝色灯眉。

雷凌双擎使用了新的双色轮圈造型,还配备了四轮盘刹,制动系统具备传统的液压制动,还增加了再生制动,将制动阻路转换为电能

雷凌双擎的内饰相对于汽油版变化不是很大,全黑色的配色配合银色镀铬条的修饰显得动感、美观。

雷凌双擎的仪表盘变化较大,屏幕可以显示丰富的行车信息。包括能量流动状态、多媒体系统、指南针和车辆信息等等,功能齐全。

排挡杆前的EV、ECO和PWR三种驾驶模式选择,分别代表纯电动、节能和动力驾驶模式,为不同状况下提供多样化的动力表现提供了方便。纯电动模式下行使,即使在夜深人静时返回小区或别墅时,也丝毫不会打扰到他人。作为一款混合动力车型,既能满足多样化的出行需求,在不改变驾驶习惯的同时又能保证超低的综合油耗,才是其设计的初衷。

雷凌双擎的方向盘比较粗壮,握起来有充实感。左右两侧集成了音响控制、蓝牙电话以及行车电脑信息控制等功能按键。

凌双擎新车标配了三福式多功能方向盘高配车型配备的是真皮方向盘,以及自动空调(可过滤PM2.5)自动空调和换挡拨片被列为全系标配。在安全配置方面,全系车型都带有EPS电动助力转向系统、ABS(带制动力分配、刹车辅助功能)系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等主动安全防护配置而前排正面双气囊及侧面气帘也属于全系标配

雷凌双擎将采用由一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机一台电动机组成的混合动力系统作为其动力来源。1.8L汽油发动机最大功率73kW/5200rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm,永磁同步电动机最大功率53kW,最大扭矩207Nm。蓄电池容量达到了6.5安时。采用混联式结构布局的"双擎"混动系统,最大总输出功率可达100kW。匹配一台E-CVT电子无级变速箱,可提供纯电动(EV)、节能(ECO)和动力强劲的加速(POWER)三种驾驶模式可选,官方给出的综合百公里油耗为4.2L。


雷凌双擎四轮载荷平均,抓地力分配更加均匀,并且地盘处还设置了更多的空气动力配件,进一步减小能耗的损失,更加经济节能。

雷凌混动版最大的亮点在于出色的外观及油耗性能,外观基于普通版的基础上,对部分细节进行了重新设计,添加动感时尚元素,使整体外观表现的更加的进取、科技感十足。在油耗方面,混动版最大变动在于动力的改变,通过燃油与电动双结合的方式达到节能效果,同时还通过车身流线型及外观、底盘运动学扰流运动学设计,达到更好的省油效果。

按照官方综合油耗计算,5年可以节省油费1.5万元左右,等于指导售价打9折,这还不算地方政府陆续出现的补贴政策。这在过去购买混动车型,售价并不能抵消节油省下的成本。如今做到了与汽油版车型相同的配置和售价,节能显得更有意义。更何况混合动力车型独特的驾驶魅力也是传统能源车型无法比拟的。长续航、安静的进出小区、堵车时甚至可以做到完全电力驱动,这些魅力已经足够了。

享受雷凌双擎,不仅是油费和跑加油站次数的减少,在电力和和汽油机双驱动下的感受则是普通汽油车无法比拟的,君不见越来越多的超跑也加入混动的阵营。如今售价已经与汽油版车型无异,你已经没有理由不选择双擎动力了,享受混动乐趣的时代似乎已经到来。

官方指导价:10.78 万 - 15.98 万

地址:广汽丰田大荣开发区店

吉林省延吉市经济开发区长白山东路3388号

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厂商:广汽丰田
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 1.6L 1.2T

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