文 | 来源·延边车网 欣欣向荣

虽说D-MAX是刚刚进入国内的新车,但是五十铃这个品牌其实就不让人陌生了,它的商用车那是满大街的跑,相当有名了。至于D-MAX也是个颇有历史的车型,初代车型1972年就诞生,现在国内看到的D-MAX已经是它在2012年上市的第7代车型。

整个前脸设计更加年轻化,同时有不失霸气的性格。进气格栅大面积的镀铬装饰带来良好的质感。

六孔格栅是五十铃品牌的车型特征。两侧上扬的大灯造型也为其注入了更多的国力,因此,D-MAX能够适合更多的年轻人。近光加入了透镜,能够祈祷更好的照明效果,另外D-MAX全系标配前雾灯。

16英寸的锂合金轮毂样式比较传统,其搭配的时固铂全路况轮胎,因此,车辆即使在沙地,也通行无阻。

国产D-MAX拥有两种车身外观,标准版以及一款包括四驱在内的高通过版本。其车身尺寸分别为:5190×1775×1680mm和5295×1860×1775mm,轴距同为3095mm。轮胎规格不同215/70R15C和245/70R16,高通过版还提供了踏板,方便上下车。

尾箱容积完全相同,长宽高分别为:1480×1530×480mm。


非承载式车身和整体桥式后悬挂,典型的硬派越野风格。

在外观上,D-MAX很快就已经在展现着它的不同。无论是SUV化的前脸还是尾窗的ESC标识,都是在强调着“高端”化,的确,国产车中还没有皮卡配有电子稳定控制的,有ESC也就意味着带有ABS防抱死刹车、EBD制动力分配、TCS牵引力控制了,对于皮卡这的确是个新鲜事。

轿车化设计的内饰,多用曲线勾勒,营造不错的亲和力。材质方面则全部为硬质塑料,做工接缝等处理十分到位,好处是便于日常打理。圆形整体的空调面板看上去很时髦,中央液晶屏的橙色字体也十分的显档次,操作按键布局清晰,操作不会一头雾水。

双圆环式的仪表盘还加入了单色液晶屏幕,能够提供非常丰富的行车信息。如油耗、续航里程等。

中控台上最醒目的要属这块液晶触控屏,不仅集成了倒车影像,还带有用高德地图的GPS导航系统、蓝牙、USB媒体播放等功能。

D-MAX为分时四驱形式,中央差速器结构为开放式差速器,并带有扭矩放大挡。旋钮式电控分动箱操作便捷,其中2H为两轮驱动,适用于高速范围和日常使用状态;4H为四轮驱动,适用于高速范围;4L四轮驱动,适用于低速状态(需停止状态下切换)。

多功能方向盘配置丰富,握感不错。

D-MAX使用真皮座椅,电动调节,包裹性不错。

后排乘客能够拥有充足的腿部空间,后排地板也比较平整,前座口袋也非常能装,相比不同皮卡,D-MAX后排乘客的舒适性要好的多。

储物空间上D-MAX的表现非常不错。全车的储物空间非常多。

国产D-MAX搭载五十铃2.5L 4JK1柴油发动机,装配VGS涡轮增压器,使用超压共轨技术,实现大功率100千瓦/3600转,最大扭矩320牛米/1800-2800转。此外,4JK1还包含五十铃的I-CAS三项环保技术,排放能够达到国五标准,显然部分城市以高污染拒皮卡之门外的理由不成立。

没错D-max的的确确是一台皮卡,不过它并不是一台你天天在大街上看到的拉货干苦力的皮卡,它有着更高的舒适性,非常不错的越野能力以及比SUV车型更大的装载能力,并且他是目前国内唯一一款搭载自动变速箱的皮卡车型,看到这些你有没有想带上全家开着它去旅行的冲动。

新车指导价:134000-182800元

地址:延边宏炜汽贸城新车展厅